Hurda Lastik Nedir

Geri dönüşüm, enerji geri kazanımı veya imhası kolaylaştırmak için tüm hurda lastiklerinin küçültülmesi için herhangi bir ebat yöntemi.

Sentetik kauçuk
Doğal kauçuk
Kükürt ve kükürt bileşikleri
silis
Fenolik reçine
Yağ: aromatik, naftenik, parafinik
Kumaş: Polyester, Naylon, Etc
Petrol mumları
Pigmentler: çinko oksit, titanyum dioksit, vb.
Karbon siyahı
Yağ asitleri
Atıl malzemeler
Çelik tel

Yeni araba lastiği 11.34 kg veya 25 lbs ağırlığında
Bir hurda binek otomobil lastiği 10.2 kg (22.5 lbs.) Ağırlığında

Bir binek otomobil hurda lastiği (ağırlıkça) içerir:

% 70 geri kazanılabilir kauçuk
12-13% çelik
16-17% Naylon elyaf, dolgu maddeleri, hızlandırıcılar, atıl malzemeler vb.

Yeni yarı kamyon lastikleri, 54.4 kg (120 lbs.) Ağırlığında
Hurda yarı kamyon lastiği 49.9 kg (110 lbs.) Ağırlığında

Bir ABD yarı kamyon hurda lastiği (ağırlıkça) içerir:

% 70 geri kazanılabilir kauçuk
% 15 çelik
% 3 elyaf
% 12 yabancı materyal (atıl malzeme)

Yolcu Lastiği
Sadece binek araçlarında bulunan bir lastik.

SUV Lastik
Spor Hizmet Araçları, Kamyonet, Van ve Servis Araçlarında daha ağır hizmet tipi bir lastik bulundu.

Hafif Kamyon Lastiği
Özel olarak ticari araç ve Tractor-Trailer kullanımı için üretilmiş lastikler.

Ağır Kamyon Lastiği
Ağır hizmet tipi ticari kamyon lastikleri 385mm genişliğinde ve daha büyük, ayrıca Süper Tek Kamyon Lastikleri olarak da bilinir.

Yol lastiği dışında (OTR)
Asfalta asfalt yollarda veya yol bulunmadığında kullanılmak üzere tasarlanan lastikler, hız yerine sağlamlık ve çekiş gücü için üretilmiştir. OTR lastikleri, asfaltsız yüzeylerde kullanılmak üzere tasarlanmış ve üretilmiş, lastik tekerlekli yükleyiciler, uç dökümhaneler, sıyırıcılar, vinçler, greyderler, nakliye kamyonları ve beşik taşıyıcılar gibi donanımlara takılmış lastiklerdir. Her büyük lastik üreticisi, bir süre yoldan kullanılmak üzere tasarlanan toplama kamyonlarına, damperli kamyonlara veya traktör römorklarına uygun lastikler üretir. Çiftlik lastikleri neredeyse tamamen yol dışında kullanılır. Ancak, bu tip lastikler OTR lastikleri olarak kabul edilmez.

Madencilik Lastikleri aka: Earth Mover Lastikleri yanlış bir OTR lastiği olarak sınıflandırılmıştır, ancak ayrı bir kategori olarak düşünülmeleri gerekir.

Dünyanın en büyük lastikleri arasında sayılan ortalama bir madencilik lastiği 12 - 14 feet çapından daha büyüktür ve her biri 8 - 12 ton kadar olabilir.

Madencilik uygulamalarında kullanılan ekipman ve lastikler hem yer üstünde hem de yer altında ağır koşullara maruz kalır. Madencilik yüzeyleri genel olarak iyi bir şekilde korunmaz ve kaya, kum, çakıl, nemli toprak koşulları ve çoğu zaman yağla kirlenmiş su ile doludur.