스크랩 타이어 란 무엇인가?

재활용, 에너지 회수 또는 폐기를 용이하게하기 위해 전체 스크랩 타이어를 줄이는 방법.

인조 고무
천연 고무
유황 및 황 화합물
규토
페놀 수지
오일 : 방향족, 나프 텐계, 파라핀 계
원단 : 폴리 에스테르, 나일론 등
석유 왁스
안료 : 산화 아연, 이산화 티타늄 등
카본 블랙
지방산
불활성 재료
강철 와이어

새 자동차 타이어 무게 11.34 kg 또는 25 파운드
스크랩 승용차 타이어의 무게는 10.2 kg (22.5 파운드)입니다.

승용차 스크랩 타이어에는 (무게로) 다음이 포함됩니다.

70 % 복구 가능한 고무
12-13 % 강철
16-17 % 나일론 섬유, 필러, 촉진제, 불활성 재료 등

새로운 반 트럭 타이어 무게 54.4 kg (120 파운드)
스크랩 세미 트럭 타이어의 무게는 49.9 kg (110 파운드)입니다.

미국 반 트럭 스크랩 타이어에는 다음이 포함되어 있습니다 (무게 기준).

70 % 복구 가능한 고무
강철 15 %
섬유 3 %
12 % 외부 재료 (불활성 재료)

승용차 타이어
승용차에서만 발견되는 타이어.

SUV 타이어
스포츠 유틸리티 차량, 픽업 트럭, 밴 및 서비스 차량에서 발견되는 무거운 듀티 타이어.

경트럭 타이어
상업용 트럭과 트랙터 트레일러 용으로 특별히 제작 된 타이어.

대형 트럭 타이어
슈퍼 싱글 트럭 타이어라고도하는 대형 상용 트럭 타이어 385mm 이상.

도로 타이어 끄기 (OTR)
주로 비포장 도로 또는 도로가없는 곳에서 사용하도록 설계된 타이어로 속도보다는 견고성과 견인력을 위해 제작되었습니다. OTR 타이어는 휠 로더, 엔드 덤프, 스크레이퍼, 크레인, 그레이더, 운반 트럭 및 스 트래들 캐리어와 같은 장비에 설치된 포장되지 않은 표면에서 사용하도록 설계 및 제작 된 타이어입니다. 모든 주요 타이어 제조업체는 픽업 트럭, 덤프 트럭 또는 트랙터 트레일러를 장착 할 수있는 타이어를 제작합니다. 타이어는 당분간 도로에서 사용하지 않도록 설계되었습니다. 농장 타이어는 거의 완전히 도로에서 사용됩니다. 그러나 이러한 유형의 타이어는 OTR 타이어로 간주되지 않습니다.

광업 타이어 : 지구 발동기 타이어 OTR 타이어로 잘못 분류되었지만 별도의 범주로 고려해야합니다.

세계에서 가장 큰 타이어 중 하나로 간주되는 평균 광산 타이어는 직경이 12 피트에서 14 피트를 초과하며 각각 8에서 12 톤까지 무게가 나갈 수 있습니다.

채광 작업에 사용되는 장비와 타이어는 지상과 지하 모두에서 심각한 조건을 겪습니다. 광산 표면은 일반적으로 잘 유지되지 않고 암석, 모래, 자갈, 습기가 많은 토양 상태 및 종종 기름에 오염 된 물이 가득차 있습니다.