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スクラップタイヤビジネス101の開始-CM

スクラップタイヤ事業を始める101


スクラップタイヤ事業の開始を計画する際に考慮すべき事柄

特定の地域では、発生するすべてのスクラップタイヤを処理するための十分な市場または処理能力がありません。 これらの状況では、起業家はスクラップタイヤ事業に参入する可能性を検討するかもしれません。 状況によっては、起業家がタイヤを収集、輸送、および/または処理するビジネスチャンスが存在する可能性があります。 機会は存在するかもしれませんが、これはリスクのないビジネスではないことにも注意する必要があります。特に、直面する課題に適切に対応していない起業家にとっては。

廃タイヤ会社を始めるとき、広範な研究を与えられなければならない一連のビジネス決定があります。 これらの決定は、一連の要因に基づいて行われます。各決定を行う前に、これらすべてを十分に検討する必要があります。 多くの場合、後の決定は、計画プロセスの早い段階で行われた決定の関数になります。

このドキュメントで提供される情報は、環境関連ビジネスの「初心者」向けに設計されたツールとして開発されました。 このツールは、環境分野で確立されたビジネス向けには設計されていません。 むしろ、中小規模のスクラップタイヤビジネスを始めるためのツールです。 このツールは、地方政府がスクラップタイヤビジネスのコンセプトを評価するのにも役立ちます。 ここに含まれる「考慮事項」は、意思決定プロセスにおける起業家への一般的なガイダンスを提供します。 特定の状況の詳細は異なる場合があります。 すべての場合において、健全なビジネス慣行が適用されるべきです。 提供される情報には、業界の「経験則」も含まれます。 有用であることが証明されているが、科学的に証明されていない一般的なビジネス慣行。 繰り返しになりますが、これらの「ルール」はガイダンスの目的で提供されています。

出発点として、スクラップタイヤビジネスはまさにビジネスであることを認識しておく必要があります。 スクラップタイヤのサービスを提供することは、環境に良い場合もあれば、他の理由で満足できる場合もありますが、それでもビジネスと見なす必要があります。

迅速な米国のスクラップタイヤの事実
毎年発生する廃タイヤ数(2004年):289億XNUMX万
発生した固形廃棄物全体に占める廃タイヤの割合:(2000):1.8%
ストックパイルの廃タイヤ数(2004年):240億XNUMX万
最終用途市場(2004年)に行く廃タイヤの数:246億XNUMX万
廃タイヤ処理施設数(2004年):498
タイヤ由来燃料として使用される廃タイヤ数(2004年):125億XNUMX万
タイヤ由来燃料を使用する施設の数(2004年):85

セクション1:初期の考慮事項


他のベンチャーと同様に、初期調査が必要になります。 研究を行う努力のレベルは、環境関連ビジネスに関する現在の知識に依存します。 まず、地元の廃タイヤ市場について理解を深めることから始めます。 最初の考慮事項を開始するために必要な研究項目の簡単な説明からプロセスを開始しましょう。

研究
お住まいの地域で現在行われている廃タイヤのリサイクル/処理についてどのくらい知っていますか? 地域社会でタイヤのリサイクルを担当しているのは誰(どの企業/会社)ですか? スクラップタイヤの収集、輸送、処理を含むスクラップタイヤ事業のすべての側面を扱うことを提案しますか? 廃タイヤはどのようにして入手するのですか? 現在、スクラップタイヤの処理は、既存の企業が担当している可能性が高いです。 提案されたビジネスは、確立されたビジネスと競合しますか? 「競争」についてどれだけ知っていますか? 例えば:

  • 彼らは彼らの「サプライヤー」(タイヤ発電機)に何を請求していますか?
  • 彼らはどのようなサービスを提供していますか?
  • 彼らは収集/輸送と処理を提供していますか?
  • 彼らの長所は何ですか? 彼らの弱点は何ですか?
  • 彼らが提供していないサービスは何ですか? あなたはそれをもっとうまくできますか? 同じサービスを低コストで提供することを提案しますか?
  • 提案された料金は発生した費用をカバーしていますか? あなたはあなたのコストが何であるか知っていますか?

"原材料
明らかに、廃タイヤ事業は原料として廃タイヤを必要とするでしょう。 廃タイヤはどこから来るの? 効率を上げるために必要な原材料(タイヤの数)はどれくらいですか? 収益性を上げるにはタイヤがいくつ必要ですか? 必要な数のタイヤを得るために、どのくらいの面積を提供する必要がありますか? 提案されたビジネスはすべてのタイプのタイヤ(乗用車、トラック、トラクター、産業用)を処理しますか? そうでない場合、タイヤの流れはどのように分離されますか? 未処理のタイヤはどうなりますか? 対象となる市場分野で他のタイプの「競争」はありますか? 言い換えれば、タイヤはローカルに埋め立てることができますか? 国境を接する州(国)のような規制/市場はどのようなものですか?

タイヤ構成
以下は、タイヤ製造プロセスで使用される主要なクラスの材料を、各材料クラスが乗用車のタイヤで表す完成タイヤの総重量のパーセンテージでまとめたものです。天然ゴム14パーセント、合成ゴム27パーセント、カーボンブラック28%、スチール15%、その他(生地、フィラー、アクセラレータ、オゾン劣化防止剤)17%:トラックタイヤの内訳は、天然ゴム27%、合成ゴム14%、カーボンブラック28%、スチール15%、その他(生地、フィラー、促進剤、オゾン劣化防止剤)16%。

市場分析
タイヤ由来燃料
米国を含む世界中の多くの国の業界では、スクラップタイヤ(全体および細断)が燃料源として使用されています。この燃料は、一般にタイヤ由来燃料(TDF)と呼ばれています。 次の産業のいずれかが潜在的なターゲット市場エリアの近くにありますか?

  • セメントキルン
  • パルプ&製紙工場ボイラー
  • 工業用ボイラー
  • ユーティリティボイラー

アスファルトゴム
スクラップタイヤは、アスファルトを改質するために粉砕ゴムに加工することができ、それによってゴム引きアスファルトとゴムアスファルトコンクリートを作成できます。 現在、地域のターゲット市場エリアで利用されている舗装タイプは何ですか? 予想される将来の舗装の傾向は何ですか(アスファルト対コンクリート)? 未舗装の道路市場に機会はありますか? 地方/地域の交通機関に別の舗装を導入する機会があるかもしれません。

土木工学アプリケーション
スクラップタイヤの土木工学への応用は数多くあります。 用途に応じて、廃タイヤは細断、欠け、切断、または特定の用途に合わせて変更できます。 廃タイヤは、砂利の代わりに、または土の代わりに使用する排水媒体および/または毎日の廃棄物カバーとして使用できます。

宿題!!
埋め立て作業で受け入れられる材料については、地域の規制を必ず確認してください。 毎日の覆い、浸出液収集システム、ガス抜きバックフィル、閉鎖材、運用ライナーなど、埋め立てがどのように機能するか、および関連する運用概念の理解を深めるために、スクラップタイヤを利用した埋め立てアプリケーションに関する必要な調査または宿題を実施します。 さらに、浄化槽の排水媒体、道路の盛土の盛土(軽量の埋め戻し)、タイヤのベール(つまり、農業での使用や斜面の復元)など、他の土木工学アプリケーションの研究を検討することもできます。

セクション2:物理的な考慮事項


地元のスクラップタイヤ市場の初期調査が完了したら、次のステップは、スクラップタイヤビジネスの提案された場所に関連する物理的な考慮事項を調べることです。 重要な考慮事項は、施設の正確な場所です。 廃タイヤの発生源の近くか、エンドユーザー(市場)の近くに配置されますか?

輸送
輸送は、廃タイヤ事業を確立する上で重要な要素です。 輸送オプションの開発は、ビジネス戦略を計画するための鍵です。 考慮すべきいくつかの交通手段は次のとおりです。

  • バックホール:最初のペイロードを降ろした後に空に移動する可能性のあるキャリア(トラック)を利用する
  • 全負荷未満のキャリア:タイヤを輸送するために、「必要に応じて」トレーラーの「スペース」を購入できますか?
  • 輸送関連サービスの契約や下請けは可能ですか?
  • 購入/レンタル:自分のトレーラーを購入またはレンタルしますか?

土地利用計画
土地利用計画の問題も重要です。 たとえば、次の問題を調査する必要があります。

  • 施設を設立するためにどのくらいの財産が必要ですか?
  • 地方分権条例とは?
  • トラックへのアクセスのしやすさはどうですか? トラフィック分析計画が必要になる場合があります
  • 周辺に騒音規制はありますか?
  • タイヤは現場でどのように保管されますか?
  • 在庫はどのくらいの期間サイトに残りますか?
  • 完成した製品はどのくらいの期間現場に残りますか?
  • 蚊の蔓延からの適切な保護は提供されますか?
  • あなたの防火/消防手順は何ですか?

上記で特定された問題のいくつかは、土地利用と地方/州の健康、安全、環境コードの組み合わせです。 重要なのは、土地利用の考慮は、ビジネス戦略を計画する際に重要です。

迅速な米国のスクラップタイヤの事実
乗用車由来の廃タイヤの割合:84
小型トラックと大型トラックからのスクラップタイヤの割合:15
重機、航空機、オフロードタイヤの割合:1
トラックのタイヤの重量の範囲:40ポンドから10,000ポンド

セクション3:処理の問題


設備
入手する必要があるタイヤ処理「システム」または装置のタイプ(購入/リース)は、販売するスクラップタイヤ製品の機能になります。 必要な処理装置を段階的に購入するか、処理システム全体を一度に購入しますか。 機器の修理が必要になる頻度はどれくらいですか? 提案された事業は、中古または新しい機器を利用しますか? 中古設備ならニーズに応えますか? 使用済み機器の交換費や修理費はいくらですか? 処理システムの信頼性を判断する必要があります。 システムを設計するのは誰ですか? 彼らは廃タイヤ処理の経験がありますか?

品質管理
エンドユーザー市場への高品質な製品の信頼性と納品を確実にするために、加工された材料は品質管理を維持するために注意深い監視を必要とします。 たとえば、クライアントが「XNUMXインチのワイヤーフリータイヤシュレッド」をリクエストし、完全にワイヤーフリーではない混合サイズのタイヤシュレッドを受け取った場合、これは品質管理の問題になり、特定の製品の配送に関するビジネス上の取り決めを危険にさらす可能性があります。

供給
原料(スクラップタイヤ)の利用可能な供給量を見積もることは重要です。 提案された施設から半径150マイル以内で生成されるタイヤの数は? 地域社会に既存の廃タイヤ事業がない場合は、計画の目的で最大捕捉率80%を使用することを検討してください。 対象となる市場地域でのタイヤの可用性は一定ですか、それとも季節ごとのタイヤの可用性ですか? もしそうなら、これは処理/生産スケジュールにどのように影響しますか?

処理コスト要因

  • 転倒手数料(タイヤを受け取るための手数料)はいくらですか?
  • 処理の一環として、タイヤの廃棄物はどのくらい発生しますか?
  • 未処理のタイヤの処分費用はいくらですか?
  • 不法投棄活動の十分な地方環境機関の実施はありますか? そうでない場合、廃タイヤの不法投棄は廃タイヤの「処分」の代替手段となります。
  • キャッシュフローがプラスになるのにどのくらいかかりますか(XNUMX年など)?
  • メンテナンスコストは一般的に高くなりますが、コストを下げるために何ができますか?
  • 価格:それはあなたの費用をカバーしていますか? お得ですか?
  • 交換部品の価格にはどのくらいの要素が含まれますか?

その他の処理要素

  • 安全を促進するために、どのように処理作業の清潔を確保しますか?
  • 火災の脅威をどのように制御/制限しますか? 消防計画を立てますか?
  • どのような粉じん対策が実施されますか?
  • どのように記録を保管しますか?

処理効率は、時間と経験によってのみ得られます。 計画を立てるために、最初の100か月間、または最初の7年間でも、稼働率がXNUMX%で稼働すると想定することはできません。 予測、コスト、収入はそれに応じて調整する必要があります。 具体的な処理コストについては、セクションXNUMXで説明します。

なぜ150マイルの半径制限があるのですか?
タイヤ収集ルートの最大距離の目安は150マイルです。 なぜ150マイルの半径制限があるのですか? 廃タイヤ業界で最大の単一コストは、タイヤの輸送コストです。 トラック輸送コストの業界の経験則は、マイルあたり1ドルです。 この費用は、トラックに100個または1000個のタイヤが積載されているかにかかわらず発生します。 この費用は旅行全体に適用されることにも注意してください。 150つが1200マイル走行し、0.75本のタイヤをXNUMX本あたりXNUMXドルで収集した場合、収入は次のようになります。

150マイルx 2(1往復)= 300 x 1マイルあたり$ 300 = $ XNUMXの交通費(-)
1200タイヤxタイヤ収集料金あたり$ 0.75 = $ 900収集収益(+)

これらのタイヤが施設に戻ったときに処理され、処理/処理のためにタイヤあたり0.50ドルの業界平均コストが適用される場合、これは収集/処理された1200タイヤ(「1200タイヤx $。タイヤ50個あたりの加工コスト= 600ドルの加工コスト[-])。 移動距離が200マイルに増えると、そのタイヤの負荷に対してキャッシュフローはマイナスになります。 このシナリオでは、タイヤ由来のスクラップ製品が市場に販売されたときに収益がプラスになります。

スクラップタイヤビジネスのこの側面で利益を上げるには、コスト要素(輸送または処理)を下げるか、収益(チップ料金)を上げる必要があります。 その結果、150マイルの半径が計画目的の損益分岐点になります。

スチールタイヤワイヤー
乗用車のタイヤには、約2.5ポンドのスチールベルトとビードワイヤーがあります。 この材料は、公称引張強度が2,750 MN / m2の高炭素鋼でできています。 スチールベルトとビードワイヤの一般的な構成には、炭素、マンガン、シリコン、リン、硫黄、および微量の銅、クロム、ニッケルが含まれます。 ワイヤーコーティングは通常、銅と亜鉛の混合物、または真鍮とスズの混合物です。

セクション4:許可問題


スクラップタイヤ事業は、環境規制の対象となり、市場地域によっては、地方、州、および/または連邦政府機関からの一連の規制が含まれる可能性があります。 いくつの許可が必要ですか? 場合によっては、正式な許可が必要な場合もあれば、登録のみが必要な場合もあります。たとえば、テキサス州では、廃タイヤのリサイクル施設は許可が必要ですが、廃タイヤの輸送業者は登録のみが必要です。 市場によっては、以下について許可や登録が必要になる場合があります。

  • 固形廃棄物(リサイクル)
  • タイヤ運搬車
  • 廃タイヤ保管
  • スクラップ排水
  • 大気質
  • 公衆衛生
  • 消防署

許可申請書には、スクラップタイヤを収集してリサイクルする方法の明確な説明を含める必要があります。 一般に、収集または受け取ったタイヤの少なくとも75%が提案されたスクラップタイヤの操作で処理できることを示す十分な文書を申請者が提供できない限り、許可は発行されません。 処理施設の許可には、エンジニアが認定した計画が必要な場合があります。 許可を取得するまでの時間の長さや、複数の許可を同時に取得する可能性(マルチトラッキング)など、考慮すべきその他の許可関連の問題があります。

結合/金融保証要件
多くの州では、施設がスクラップタイヤの輸送、処理、保管を計画している場合、登録済みのスクラップタイヤ施設に財政的保証を課すよう求めています。 たとえば、California Integrated Waste Management Boardは、廃タイヤの輸送に従事する州の登録の一環として、10,000ドルの保証金を要求しています。 テキサス環境委員会は、廃タイヤ施設の州登録の一環として、施設を閉鎖するために第三者を雇うコストを詳述した、専門エンジニアによって認定された閉鎖コスト見積もりの​​準備を要求しています。 この認定された閉鎖コストの見積もりには、登録済み施設のサイトレイアウト計画の最大サイト容量に基づくスクラップタイヤの輸送および廃棄コストが含まれます。 さらに、見積もりには、サイトのクリーンアップコストとして最低3,000ドルが含まれています。 財政的保証の理由は、廃タイヤ会社が廃業した場合に廃タイヤ施設でタイヤを処分し、関連するタイヤを清掃するための財源を州の規制当局に提供することです。

規制当局への「レッドフラグ」(警告サイン)をトリガーするイベント:

  • あなたのサイトにタイヤの量が増えています
  • 許容数を超えるスクラップタイヤ
  • 一連の小さなタイヤ火災
  • 従業員の離職率が高い
  • あらゆる種類の財務上の不規則性
  • 廃タイヤの主要な最終用途市場/アウトレットの喪失
  • 許可条件の違反(すなわち、防火のためにタイヤを所定の方法で保管しないこと)
  • 所有権の変更

タイヤ火災所見
最近のタイヤ派生燃料ワークショップで、EPA地域6はタイヤ火災調査における類似点のリストを発表しました。

  • オペレーションがリサイクルから廃タイヤ保管に変わる
  • 施設の運営が規定に準拠していない
  • 事業所有権の変更
  • 破産の所有者ファイル
  • 財産所有者または政府が追求した訴訟
  • 放火または自然の行為(照明ストライキ)

タイヤ火災
タイヤの火災は消火が難しく、数日から数か月も燃える可能性があります。 タイヤの火災は危険物事件に分類されます。 タイヤの火災に関連する公衆衛生と環境の問題には、大気汚染、土壌と水の汚染、重金属の放出などがあります。 消防計画を策定する際には、地方、州、および連邦の機関と調整することが重要です。 推奨されるタイヤ火災対応戦術は次のとおりです。

  • 適切な保護消防用具を使用する
  • 最初に非燃焼タイヤから燃焼タイヤを分離します
  • タイヤの火を土や砂で窒息させることは、通常、火を消すための最良の選択肢です。 通常、土や砂は重い装置で動かされ、燃えているタイヤを覆います。
  • 隣接する未燃タイヤが発火するのを防ぐために水を使用するのが最適です

セクション5:事業計画の問題


最初の調査と市場分析が完了したので、今度は事業計画に関連する問題を検討します。 検討すべきいくつかの事業計画の問題を次に示します。

  • 現実的であること。 競争がロールオーバーして消えることはありません
  • 価格戦争に備える:価格戦争では、すべてのスクラップタイヤプロセッサが失う
  • あなたがスクラップタイヤが問題/機会であると信じているからといって、誰もがあなたの信念を共有するわけではありません
  • 10〜20年の事業計画を立てるのは現実的ではないように見える:最初のXNUMX〜XNUMX年に焦点を当てる。
  • 製品/販売の研究/開発を計算して、利益/損失の予測ステートメントにします
  • 市場開発は、予想される費用の一部と見なす必要があります。 新しいテクノロジーは、実証済みのテクノロジーよりも資金調達の証明/取得に時間がかかります

社員
ビジネスの成功または失敗の主要な要素は、トレーニング、従業員の定着率、経験など、従業員チームへのアプローチです。 誰が主要な(最も重要な)従業員になりますか? オンサイト保守要員はいますか? 最後に、従業員のチームを育成する際には、バックグラウンド(犯罪)調査が重要になります。

推奨されるビジネスアプローチ:
基本的なサービスを提供することから始め、次に追加のサービスを追加することを検討することをお勧めします。 また、会社の初期段階で、よりシンプルで簡単な市場の開発を検討することもできます。 タイヤ由来燃料(TDF)と土木工学のアプリケーションは、通常、地上のゴム製の作業よりも起動と実行が簡単です。 初期費用の目安は、処理するタイヤごとに2ドルの設備投資です。 つまり、年間2万個のスクラップタイヤを処理できる施設の場合、4万ドルの支出が見込まれます。 さらに、タイヤをTDFや土木工事資材に処理/細断するために使用する装置は、タイヤを粉砕ゴムに加工する準備ができる装置と同じになります。

セクション6:市場の障害


地元の地理的領域で最も実行可能な市場は何ですか? どの市場をすばやく開発できますか? (通常、タイヤ由来の燃料と土木工学です)。 地方/州/連邦政府は市場開発のための助成金プログラムを持っていますか? 潜在的な市場を調査する上で重要な要素は、これらの市場への障害を決定することですか? 以下は、考えられる障害(市場別)の概要です。

派生燃料を疲れさせる障害

燃料の種類/供給
ターゲット市場で現在使用されている他の補助燃料は何ですか? ターゲット産業が現在使用している燃料の種類は何ですか? 微粉炭が主要な燃料である場合、TDFは適切ではない可能性があります。 地元の市場でタイヤはいくつありますか? たとえばTDFの場合、対象クライアントは年間XNUMX万〜XNUMX万個のスクラップタイヤを必要とする場合があります。 提案されたビジネスは、ターゲットクライアントにこの量のタイヤを提供することができますか?

TDFの受け入れ
TDFの使用を開始するように管理者(エンドユーザー)を説得する唯一の責任者は誰ですか? もしそうなら、ターゲットクライアントは彼らの主な燃料供給にいくら払っていますか? TDFは常に低くする必要があります。 施設は燃料のための材料を取るために支払われていますか? その場合、TDFは通常競合できません。 ターゲットのクライアントは、TDFを組み込むために既存のオペレーションに大幅な変更を加える必要がありますか? もしそうなら、誰がこの修正の費用を払うのでしょうか(産業、政府の補助金)? TDFの受け入れは、必要な給餌/監視システムの機能である場合があります。 ほとんどの施設には、予算に計算された資本支出がありません。 この費用が予算編成されるのを待つのにXNUMX年かかることがあります。 あなたと対象の業界が許可を取得するのにどのくらいかかりますか?

TDFに対する反対
反対は公衆の懸念や競争から来るのでしょうか? 施設は規制対象の大気汚染物質の非到達エリアにありますか? もしそうなら、排出基準の主な考慮事項は何ですか? これらを、窒素酸化物を低下させることがわかっているTDFの利点と比較してください。

ゴム変性アスファルトの障害
対象となる市場地域に道路舗装が混在していますか(建設資材、路面資材/スタイル)? 代替の舗装を利用するための地方の運輸省、公共事業部門、請負業者の受容性を決定しましたか? ターゲット市場、地域、州における代替舗装の歴史は重要な問題となるでしょう。 潜在的なユーザーとの最初の接触から舗装製品の販売までのタイムラグは、XNUMX〜XNUMX年もの長さになる可能性があります。

高品質のゴムの供給はどうですか? この資料を提供できますか? 現地の道路工事請負業者は他にどのような種類のモディファイアを使用していますか? 他のモディファイヤと比較したグラウンドゴムのコスト競争力についてはどうですか? 地面のゴムの品質と一貫性が最も重要です。

土木工学アプリケーションの障害
加工されたタイヤの分類を決定するために地域の規制に確認してください。 固形廃棄物ですか、それとも有益な商品ですか? 現在のルールは、市場への円滑な参入を促進するものですか? 提案された土木工学アプリケーションに対する固形廃棄物、水質、および健康の地域部門の受容性を判断しましたか? 国家機関についてはどうですか? これらのアプリケーションは、ローカルのターゲット市場でテストされていますか? 以前に使用した場合、結果はどうでしたか?

土木工学アプリケーションでのスクラップタイヤの使用に関する標準的な実践:
このAmerican Testing and Materials(ASTM)の出版物は、石、砂利、土、砂などの従来の土木材料の代わりに、処理済みタイヤまたはスクラップタイヤ全体の浸出液発生の可能性を評価するための物理特性とデータをテストするためのガイダンスを提供しますまたは他の充填材料。 さらに、典型的な建設慣行が概説されています。 このASTMドキュメント(D-6270-98)は、ゴム製造業者協会から入手できます。 https://www.ustires.org/

セクション7:コスト要因


下記は、スクラップタイヤ業界に固有のいくつかのコスト要因です。

タイヤの取り扱い/収集費用

平均すると、タイヤを扱うたびに0.05ドルかかります。 0.05ドルは業界標準であり、異なる場合がありますが、ガイドラインとして使用できます。 このコストを構成する要素には、労働力、エネルギー(機器の燃料)、および時間が含まれますが、これらに限定されません。 表1は、取り扱い(労働)、輸送、廃棄、処理、および利益を含む「収集」コストに関連するコスト要因の見積もりを示しています。 これらのコストは大きく異なることに注意してください。 それでも、ここで提供される数値は控えめであり、予測されるコストの作成に役立つ可能性があります。

タイヤ回収費

表1のコストを利用すると、廃タイヤ収集のコストを概算するためのガイドが提供されるため、これらのコストの一般的なルールはタイヤあたり$ 1.00です。 廃タイヤはまだ処理する必要があることに注意してください。 タイヤ業界におけるもう20つの経験則は、タイヤをトンに変換することです。 タイヤ業界は、平均重量が100ポンドのスクラップタイヤユニットを認めています。 したがって、20タイヤに1ポンドを掛けると、タイヤXNUMXトンに相当します。

処理コスト
処理コストは通常​​、タイヤごとに計算されます。 一般的な経験則では、時間単位(時間単位)で処理されるタイヤの数が多いほど、単価は低くなります。 もう2つの一般的な経験則は、年間XNUMX万本のタイヤを処理するときに単位あたりのコストが低くなることです。 表XNUMXは、特定のスクラップタイヤ「製品」を作成するためのスクラップタイヤの処理に関連する一般的なコストを示しています。

タイヤ加工設備、工具、用語
初期還元技術:シュレッダーとハンマーミル
二次還元技術:シュレッダー、ハンマーミル、造粒機、クラッカーミル
粉砕ゴム削減システム:低温学、造粒機、クラッカーミル
繊維分離システム:シェーカーテーブル; 空気圧システム

https://cmshredders.com/tire-equipment/

処理コスト

タイヤ細断特性
タイヤの比重:1.02–1.27
タイヤの細断の吸水率:2〜4%
密度/ゆるく捨てられた細断:21–31ポンド/立方フィート
圧縮された細断の密度:38〜43ポンド/立方フィート
透水係数:0.6–24 cm / s

予算
従来のコストも提案された予算に含まれる必要があります。 予算の作成では、次の項目別のコスト要因を考慮してください。

  • 管理:マネージャー、オペレーションマネージャー、事務、販売およびサービス、事務費、旅行
  • 契約サービス:コンサルタント/専門サービス(許可および法的問題)
  • マーケティング:広告、宣伝活動
  • 財務:保険、税金、利子、減価償却、保証金の要件
  • 処理コスト:エネルギー、労働力、メンテナンス、スペアパーツ、資本コスト(設備)

セクション8:無形資産


他社によるスクラップタイヤ事業への参入の以前および失敗した試みは、提案された事業の取り組みをより困難にする可能性があります。 廃タイヤ産業の歴史にご注意ください。 この情報を使用して、提案されたビジネス戦略を開発し、幅広いサポートの策定を支援できます。 ここにいくつかの考慮事項があります:

  • 提案されたビジネス戦略は、あなたの地域で以前に試されたことはありますか? どこか他の? 結果はどうでしたか?
  • 提案された事業主の背景により、世論が混乱しやすくなる
  • あなたの提案/計画、状況、地域への影響に関して明確なプレゼンテーションを持つことは有益です
  • 選出された主要な公務員への説明は初期プロセスの重要な部分です
  • プロセスの透明性は重要です

公的な懸念
地元住民は、
コミュニティ。 いくつかの重要な懸念は次のとおりです。

  • 美学:施設は巨大なタイヤの山や「クリーン」な操作のように見えますか
  • 騒音の問題:タイヤの処理作業で高レベルの騒音が発生しますか?
  • 浮遊粉塵の問題:地元住民は潜在的な影響に疑問を呈します。
  • トラフィックパターン:トラフィックフローの設計(トラックの入口/出口)はどうですか?
  • 防火:設計には最適な防火技術が含まれますか?
  • 蚊の蔓延:施設の運営はどのようにして最適な媒介生物防除を確実にするのでしょうか?

蚊駆除
蚊はさまざまな生息地で繁殖することができます。 墓地の壷からビール瓶、手押し車、木の穴まで、あらゆるものが揃っています。 丈夫な蚊は氷点下の温度に耐えることができ、お気に入りの飼育環境として備蓄タイヤを好む。 蚊は、通常、最近の雨水が集まった場所であるため、タイヤパイルの上部と外側の縁に集中する傾向があります。 蚊は通常、明るく日当たりの良い環境を好まないため、通常は地面に浮かび、日陰の場所を探します。 蚊を駆除する最も効果的な方法は、蚊の繁殖地を見つけて排除することです。 蚊の侵入に対する防御戦略は次のとおりです。

  • タイヤの備蓄を防ぐ
  • 立っている水を取り除く
  • 蚊の繁殖を減らすためにタイヤの山の周りのすべての日陰を減らす
  • その他の蚊対策については、地元の保健局に連絡してください

セクション9:資金源


スタートアップ費用を賄うための資金源は、スクラップタイヤ事業を始めるために必要な事前計画のレベルを決定します。 資金源に関係なく、事業計画の策定をお勧めします。

「保証された」資金
資金源が個人の富であろうと、家族/友人からの「ローン」であろうと、個人投資家(天使)であろうと、ガイドとして役立つ健全な事業計画を立てることをお勧めします。

銀行ローン/中小企業ローン
正式な銀行ローンを取得するプロセスでは、詳細なビジネスプランを作成する必要があります。 ビジネスプランは、ビジネスの実行可能性/実現可能性を実証し、プロジェクトが「保証可能」であることを確認する必要があります。 しかし、伝統的な事業やスクラップタイヤ事業との違いは大きく、供給側と需要側のクライアントはそれぞれ異なります。 タイヤの数には限りがあり、エンドユーザーの数は少ないことに注意してください。

経済開発/商業開発プログラム
この種の資金調達には、提案された事業の資金調達ニーズの一部への資金調達を支援するための減税、産業開発公債、経済開発交付金、環境スタートアップ交付金が含まれます。 この種の資金プログラムには、健全な事業計画の策定も必要です。

あなた–バイヤー–知っておくべきこと

これは、購入するビジネスについて知っておく必要があることです。 恥ずかしがらないで。 次のようなことについて質問します。

  • 在庫を含む希望価格
  • 年間総売上
  • 税引前当期純利益
  • 調整後純利益
  • 金利および新規および想定される債務の条件
  • 家具、備品、設備の推定値
  • 不動産の価値
  • 売り手の裁量的収益(税引前純利益)と所有者への補償に加え、償却、減価償却、利息、その他の非現金費用および非事業関連費用
  • 会社資産のタイトルホルダー。
  • 訴訟の可能性または進行中の訴訟はありますか?
  • 労働者の賠償請求や失業請求はありましたか?
  • 新しい所有者に割り当てることができる、または割り当てなければならない商用リースおよび主要な契約はありますか?
  • 会社は一貫して税金を支払ったか? 潜在的な税金負債はありますか?
  • 会社は顧客に保証と保証を与えましたか?
  • 会社は企業秘密を所有していますか、またどのように保護していますか?
  • ビジネスは地域のゾーニング法に準拠していますか?
  • 有毒なスクラップや環境問題はありますか?
  • ビジネスがフランチャイズの場合、フランチャイザーの必要な承認を得るためには何が必要ですか?

事業計画の作成:
ビジネスプランの基本的な目的は、潜在的な投資家や規制機関に、ビジネス戦略に組み込まれる基本的なアイデア、アプローチ、および管理シナリオを示すことです。

計画プロセスで考慮すべき要素の多くは、ビジネス計画に含める必要があります。 ビジネスプランで話し合うための提案項目:

  • 何をするのか、なぜそれが必要なのか。 どのニッチを埋めますか?
  • タイヤの流れを十分に引き付ける方法
  • 製品はどこで/どのように販売されますか?
  • 現在の状況は、ビジネスプランの目標が成功することを示唆していますか? どうやって?
  • どのようにして目標を達成しますか?
  • イベントの現実的なタイムラインを作成しますか? ヒント:比較的短くしてください(XNUMXか月、XNUMX年、XNUMX年)。
  • 主要な従業員の背景/経験の説明
  • ビジネス/規制環境の現実的な説明
  • 競争および/または対処する必要がある障害の現実的な説明

ビジネスプランから除外する推奨アイテム:

  • 10年間の予測収入/収益。
  • 供給、需要、競争、または業界の性質に関する曖昧な声明

投資家や規制当局は、あなたの声明、主張、仮定をチェックします。 状況の一部を誇張したり、過度に楽観的なビジネス状況を説明したりすると、信用を失うリスクがあります。

ビジネスプラン
ビジネスプランを作成すると、他の方法では考えられないようないくつかの重要な問題について考える必要があります。 あなたの計画はあなたがあなたのビジネスのためにお金を集めることに着手するので価値あるツールになるでしょう、そしてそれはあなたの成功を評価するためのマイルストーンを提供します。

米国中小企業庁によると、事業計画はあなたのビジネスを正確に定義し、あなたの目標を特定し、あなたの会社の履歴書として機能します。 基本的なコンポーネントは次のとおりです。

  • 現在およびプロフォーマのバランスシート
  • 損益計算書
  • キャッシュフロー分析

ビジネスプランは、リソースを適切に割り当て、予期しない問題を処理し、適切なビジネス上の意思決定を行うのに役立ちます。 それはあなたの会社と借りたお金をどのように返済するかについての具体的で組織化された情報を提供するので、良いビジネスプランはどんなローン申し込みの重要な部分です。 ビジネスプランはさらに、営業担当者、サプライヤー、および他の人にあなたの操作と目標について通知します。 包括的で思慮深い事業計画の重要性は、強調しすぎることはありません。

セクション10:Product Marketing


その他の市場機会

パンチ/スタンピングされたゴム製品: 例:ドアマット、バケットプロテクター、ホイールショック、ロブスターボックス、フロアメイティング。 タイヤを短冊状に切断し、それを一緒に固定して上記の製品を製造するための機械が利用可能です。 これらのマシンの価格は、それぞれ約15,000〜18,000ドルです。 システムは比較的労働集約的です。 このアプリケーションは、豊富で比較的低コストの労働力の分野に適しています。

ビーディング解除タイヤ: タイヤのサイドウォール部分を取り外すと、タイヤの「リング」が生成され、トラフィックコーンやバレルの固定装置として使用できます。 トラックのタイヤのサイドウォールは交通用バレルに適したサイズであり、乗用車と軽トラックのサイドウォールは交通用コーンに適したサイズです。 通常、乗用車と軽トラックのタイヤのサイドウォールはXNUMX重になっており、コーンを所定の位置に適切に保持できる重量になります。 タイヤのビード除去は、通常、時間がかかり、労働集約的なプロセスです。

その他の市場の考慮事項
州の規制当局はスクラップタイヤを環境問題と見なしているかもしれませんが、スクラップタイヤから派生した製品にプレミアムを支払う人はいないでしょう。 実際、リサイクルされた内容物を含むものはすべて、すべての新しい素材で作られた製品よりも劣っていると、残念ながら信じられていません。 リサイクルタイヤゴムを使用した約100の新製品があります。 急成長している新しい市場には、遊び場の覆い、土壌改良剤、フロアマットなどがあります。

プレミアムはありそうもないが、廃タイヤから派生した素材のベンダーは、それらのコストを認識し、公正な市場価格で製品を販売しなければならない。 多くの場合、スクラップタイヤ業界には、(現在の)市場価格から割引価格で市場浸透(販売)のマーケティング戦略を採用している新規参入者がいるため、これは言うのが簡単です。 価格の低いスクラップタイヤ材料の結果は、関係するすべての人々にとって壊滅的なものになる可能性があります。新規参入者は、公正市場価値を下回って売却すると、キャッシュフローがマイナスになり、その会社が倒産することが多い(おそらく6か月以内)ことに気付きます。 新規参入者は倒産する可能性がありますが、他のすべての企業は、価格が安くなったことによる長期的な影響を感じます。 現在、スクラップタイヤ製品の需要は弾力的ではありません。つまり、価格が下がってもこれらの材料の需要は一般に上がらず、価格が上昇した場合は需要が減少する可能性があります。

スクラップタイヤの発生率を下げる最良の方法:
長寿命タイヤ(60,000 – 80,000マイルタイヤ)を購入する
4,000マイルごとにタイヤを回転させてバランスをとる
タイヤをチェック/推奨空気圧レベルまで膨らませる(隔週)
車両の前端が適切に位置合わせされていることを確認してください
サスペンションシステムが適切に機能することを確認してください(ショック/ストラット)
運転テクニックに注意してください(クイックスタートやハードブレイクは避けてください)

セクション11:参照Webサイト


このドキュメントは以下によって作成されました:

ゴム製造業者協会

1400 Kストリート、北西•ワシントンDC 20005•電話(202)682-4800•ファックス(202)682-4854•www.ustires.org

すべてのCMタイヤシュレッダーおよびCM産業シュレッダー機器は、フロリダ州サラソタの工場で米国で誇らしげに製造されています


会社名

CMタイヤシュレッダー/ CM産業シュレッダー

ベンガルマシンブランド

本社:+ 1 941.755.2621

カスタマーサービス:+ 1 941.753.2815

CMシュレッダーは、今日およびそれ以降の技術と革新を促進し、ゲームを変える革新の最前線にあります。 CMのシュレッダーとリサイクルシステムは、5を超える国々の28大陸にまたがる数百の場所で働き、世界中で毎年5億本以上のタイヤを処理しています。

CMシュレッダーは、タイヤ加工の厳しい世界でテストされ完成された、最先端の特許取得済みのナイフ技術を利用しています。 CMシュレッダーは、業界で最も耐久性があり、信頼性が高く、高度な機器であるという長年の評判があります。

12月28、2018 CMが買収され、ベンガルマシンのサイズ削減会社ファミリーに加わりました。ベンガルマシンの系列会社には、ハンマーミル、ランプを含む広範なサイズ削減装置のラインナップを開発したニューヨークに拠点を置くメーカーであるSchutte Hammermillが含まれます一貫した正確な仕上げ粒子サイズを提供するブレーカー、クラッシャー、およびシュレッダー。