Memulai Bisnis Ban Bekas 101

Hal-hal yang Perlu Dipertimbangkan Ketika Berencana Memulai Bisnis Ban Bekas

Di wilayah geografis tertentu, tidak ada pasar yang cukup atau kapasitas pemrosesan untuk menangani semua ban bekas yang dihasilkan. Dalam situasi ini, seorang wirausahawan dapat mempertimbangkan kemungkinan memasuki bisnis ban bekas. Bergantung pada situasinya, peluang bisnis bisa ada bagi wirausahawan untuk mengumpulkan, mengangkut, dan / atau memproses ban. Sementara peluang mungkin ada, harus juga dicatat bahwa ini bukan bisnis tanpa risiko, terutama bagi para wirausahawan yang tidak dipersiapkan dengan baik untuk tantangan yang akan dihadapi.

Ketika memulai perusahaan ban bekas ada serangkaian keputusan bisnis yang harus diberikan penelitian yang luas. Keputusan ini akan didasarkan pada serangkaian faktor, yang semuanya harus sepenuhnya dieksplorasi sebelum setiap keputusan dapat dibuat. Seringkali, keputusan nanti akan menjadi fungsi dari keputusan yang dibuat pada awal proses perencanaan.

Informasi yang disediakan dalam dokumen ini dikembangkan sebagai alat, yang dirancang untuk "pendatang baru" untuk bisnis terkait lingkungan. Alat ini tidak dirancang untuk bisnis mapan di arena lingkungan; melainkan alat untuk memulai bisnis ban bekas berukuran kecil hingga menengah. Alat ini juga dapat membantu pemerintah daerah dalam mengevaluasi konsep untuk bisnis ban bekas. "Pertimbangan" yang terkandung di sini memberikan panduan umum kepada pengusaha dalam proses pengambilan keputusan. Kekhasan situasi tertentu dapat bervariasi; dalam semua kasus praktik bisnis yang baik harus diterapkan. Informasi yang diberikan juga mencakup beberapa "aturan praktis" industri; praktik bisnis umum yang telah terbukti bermanfaat, tetapi tidak terbukti secara ilmiah. Sekali lagi, "aturan" ini disediakan untuk tujuan panduan.

Sebagai titik awal, harus diakui bahwa bisnis ban bekas hanyalah: bisnis. Meskipun menyediakan layanan untuk ban bekas mungkin baik untuk lingkungan dan / atau memuaskan untuk alasan lain, tetap harus dianggap sebagai bisnis.

FAKTA BAN SCRAP CEPAT KAMI
Jumlah ban bekas yang dihasilkan setiap tahun (2004): 289 juta
Memo ban sebagai persentase dari total limbah padat yang dihasilkan: (2000): 1.8%
Jumlah ban bekas dalam timbunan (2004): 240 juta
Jumlah ban bekas yang akan habis digunakan (2004): 246 juta
Jumlah fasilitas pemrosesan ban bekas (2004): 498
Jumlah ban bekas yang digunakan sebagai bahan bakar turunan ban (2004): 125 juta
Jumlah fasilitas yang menggunakan bahan bakar yang diturunkan dari ban (2004): 85

Seperti halnya usaha bisnis penelitian awal akan diperlukan. Tingkat upaya dalam melakukan penelitian akan tergantung pada pengetahuan terkini tentang bisnis terkait lingkungan. Pertama-tama mulailah dengan mengembangkan pemahaman tentang pasar ban bekas lokal. Mari kita mulai proses dengan diskusi singkat tentang item penelitian yang diperlukan untuk memulai pertimbangan awal.

Penelitian
Berapa banyak yang Anda ketahui tentang daur ulang / pemrosesan ban bekas saat ini di wilayah Anda? Siapa (bisnis / perusahaan apa) yang menangani daur ulang ban di komunitas lokal? Apakah Anda mengusulkan untuk menangani semua aspek bisnis ban bekas untuk memasukkan pengumpulan, pengangkutan dan pemrosesan ban bekas? Bagaimana cara mendapatkan ban bekas? Sangat mungkin bahwa bisnis yang ada saat ini bertanggung jawab untuk memproses ban bekas. Apakah bisnis yang diusulkan akan bersaing dengan bisnis yang sudah mapan? Seberapa banyak yang Anda ketahui tentang "kompetisi"? Sebagai contoh:

Apa yang mereka isi "pemasok" mereka (generator ban)?
Layanan apa yang mereka sediakan?
Apakah mereka menyediakan pengumpulan / transportasi dan pemrosesan?
Apa kekuatan mereka? Apa kelemahan mereka?
Layanan apa yang tidak mereka sediakan? Bisakah Anda melakukannya dengan lebih baik? Apakah Anda mengusulkan untuk menyediakan layanan yang sama, tetapi hanya dengan biaya lebih rendah?
Apakah biaya yang diusulkan Anda mencakup biaya yang dikeluarkan? Apakah Anda tahu berapa biayanya?

"Bahan baku
Jelas bisnis ban bekas akan membutuhkan ban bekas sebagai bahan baku. Dari mana datangnya ban bekas? Berapa banyak bahan baku (berapa banyak ban) yang dibutuhkan agar efisien? Berapa banyak ban yang dibutuhkan untuk menjadi menguntungkan? Berapa besar area yang harus dilayani untuk mendapatkan jumlah ban yang dibutuhkan? Akankah bisnis yang diusulkan memproses semua jenis ban (penumpang, truk, traktor, industri)? Jika tidak, bagaimana aliran ban akan dipisahkan? Apa yang akan terjadi pada ban yang tidak diproses? Apakah ada jenis “persaingan” lain di area target pasar? Dengan kata lain, dapatkah ban ditimbun secara lokal? Seperti apa regulasi / pasar di negara bagian yang berbatasan (negara)?

Komposisi Ban
Berikut ini adalah ringkasan singkat dari kelas-kelas utama bahan yang digunakan dalam proses pembuatan ban dengan persentase dari total berat ban jadi yang diwakili oleh masing-masing kelas material dalam ban penumpang: karet alam 14 persen, karet sintetis 27 persen, karbon hitam 28 persen, baja 15 persen, bermacam-macam (kain, pengisi, akselerator, antiozonan) 17 persen: Pada ban truk, kerusakannya adalah: karet alam 27%, karet sintetis 14%, karbon hitam 28 persen, baja 15 persen, baja lain-lain (kain , pengisi, akselerator, antiozonan) 16 persen.

Analisis Pasar
Bahan Bakar Berasal dari Ban
Ban bekas (utuh dan parut) telah digunakan sebagai sumber bahan bakar oleh industri di banyak negara di seluruh dunia termasuk AS. Bahan bakar ini biasanya disebut sebagai bahan bakar turunan ban (TDF). Apakah ada dari industri berikut yang berlokasi di dekat area target pasar potensial?

Kiln semen
Boiler pabrik pulp & kertas
Boiler industri
Boiler utilitas

Karet Aspal
Ban bekas dapat diolah menjadi karet tanah untuk memodifikasi aspal sehingga menghasilkan aspal karet dan beton aspal karet. Jenis trotoar apa yang saat ini digunakan di area target pasar lokal? Apa tren perkerasan yang diantisipasi di masa depan (aspal vs beton)? Apakah ada peluang di pasar jalan yang tidak diaspal? Mungkin ada peluang untuk memperkenalkan perkerasan alternatif ke agen transportasi lokal / regional.

Aplikasi Teknik Sipil
Ada banyak aplikasi teknik sipil untuk ban bekas. Bergantung pada aplikasinya, ban bekas dapat dihancurkan, dikupas, dipotong atau dimodifikasi untuk penggunaan tertentu. Ban bekas dapat digunakan sebagai media drainase dan / atau penutup limbah harian menggantikan kerikil atau digunakan sebagai pengganti tanah.

Pekerjaan rumah!!
Pastikan untuk berkonsultasi dengan peraturan setempat tentang bahan yang diterima dalam operasi TPA. Lakukan penelitian atau pekerjaan rumah yang diperlukan terkait aplikasi tempat pembuangan sampah dengan memanfaatkan ban bekas untuk mengembangkan pemahaman tentang cara kerja tempat pembuangan sampah dan konsep operasional terkait seperti: penutup harian, sistem pengumpulan lindi, pengisian ulang ventilasi gas, bahan penutup dan liner operasional. Selain itu, Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk meneliti aplikasi teknik sipil lainnya seperti media drainase septik lapangan, pengisian timbunan jalan (pengisian ulang ringan) dan bal ban (yaitu penggunaan pertanian dan restorasi lereng).

Setelah penelitian awal pasar ban bekas lokal selesai, langkah selanjutnya adalah melihat pertimbangan fisik terkait dengan lokasi yang diusulkan untuk bisnis ban bekas. Pertimbangan utama adalah lokasi yang tepat dari fasilitas. Apakah akan berlokasi di dekat sumber ban bekas atau lebih dekat ke pengguna akhir (pasar)?

Transportasi
Transportasi adalah elemen kunci dalam membangun bisnis ban bekas. Mengembangkan opsi transportasi adalah kunci untuk merencanakan strategi bisnis. Beberapa opsi transportasi untuk dipertimbangkan termasuk:

Pengangkutan balik: mengambil keuntungan dari pengangkut (truk) yang mungkin bepergian kosong setelah menurunkan muatan awal
Pengangkut kurang muatan: bisakah "ruang" trailer dibeli berdasarkan "sesuai kebutuhan" untuk mengangkut ban?
Apakah mungkin membuat kontrak atau subkontrak untuk layanan terkait transportasi?
Beli / sewa: Apakah Anda akan membeli atau menyewa trailer sendiri?

Perencanaan Penggunaan Lahan
Masalah perencanaan penggunaan lahan juga sangat penting. Misalnya, masalah berikut perlu diperiksa:

Berapa banyak properti yang diperlukan untuk membangun fasilitas?
Apa saja tata cara penetapan wilayah setempat?
Bagaimana dengan kemudahan akses truk? Rencana analisis lalu lintas mungkin diperlukan
Apakah ada batasan kebisingan di area tersebut?
Bagaimana ban disimpan di lokasi?
Berapa lama persediaan tetap di situs?
Berapa lama produk jadi tetap berada di lokasi?
Apakah perlindungan yang memadai dari serangan nyamuk akan diberikan?
Apa prosedur pencegahan / pemadaman kebakaran Anda?

Beberapa masalah yang diidentifikasi di atas adalah kombinasi penggunaan lahan dan kesehatan lokal / negara bagian, keselamatan dan kode lingkungan. Intinya adalah bahwa pertimbangan penggunaan lahan sangat penting dalam merencanakan strategi bisnis apa pun.

FAKTA BAN SCRAP CEPAT KAMI
Persentase ban bekas yang berasal dari mobil penumpang: 84
Persentase ban bekas yang berasal dari truk ringan dan berat: 15
Persentase alat berat, pesawat terbang dan ban off-road: 1
Rentang berat ban truk: 40 pound hingga 10,000 pound

Equipment
Jenis “sistem” atau peralatan pemrosesan ban yang perlu Anda peroleh (beli / sewa) adalah fungsi dari produk ban bekas yang akan Anda pasarkan. Apakah Anda akan membeli peralatan pemrosesan yang diperlukan secara bertahap atau membeli seluruh sistem pemrosesan sekaligus. Seberapa sering peralatan perlu diservis? Apakah bisnis yang diusulkan akan menggunakan peralatan bekas atau baru? Jika peralatan bekas, apakah akan memenuhi kebutuhan Anda? Berapa biaya penggantian atau biaya perbaikan yang terkait dengan peralatan yang digunakan? Tekad perlu dibuat pada keandalan sistem pemrosesan. Siapa yang akan mendesain sistem? Apakah mereka memiliki pengalaman dengan pemrosesan ban bekas?

Quality Control
Untuk memastikan keandalan dan pengiriman produk yang berkualitas ke pasar pengguna akhir, bahan yang diproses akan membutuhkan pemantauan yang cermat untuk mempertahankan kontrol kualitas. Sebagai contoh, jika klien meminta “ban bekas kawat dua inci” dan menerima serpihan ban ukuran campuran yang tidak sepenuhnya bebas kawat, ini menjadi masalah kontrol kualitas dan dapat membahayakan pengaturan bisnis untuk pengiriman produk tertentu.

Menyediakan
Sangat penting untuk memperkirakan pasokan bahan baku (ban bekas) yang tersedia. Berapa banyak ban yang dihasilkan dalam radius 150 mil dari fasilitas yang diusulkan? Jika tidak ada bisnis ban bekas yang ada di masyarakat setempat pertimbangkan untuk menggunakan tingkat penangkapan maksimum 80 persen untuk tujuan perencanaan. Apakah ada ketersediaan ban yang konstan di area target pasar atau ketersediaan ban musiman? Jika demikian, bagaimana dampaknya terhadap jadwal pemrosesan / produksi?

Memproses Faktor Biaya

Apa yang akan menjadi biaya jungkit (biaya untuk "menerima" ban)?
Berapa banyak limbah ban yang akan diproduksi sebagai bagian dari pemrosesan?
Berapa biaya pembuangan untuk ban yang tidak diproses?
Apakah ada cukup penegakan lembaga lingkungan setempat untuk kegiatan pembuangan ilegal? Jika tidak, maka pembuangan ban bekas secara ilegal menjadi bentuk alternatif dari pembuangan limbah ban.
Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengubah arus kas positif (misalnya, tiga tahun)?
Biaya pemeliharaan umumnya tinggi, apa yang bisa dilakukan untuk menurunkan biaya?
Harga: Apakah itu menutupi biaya Anda? Apakah ini menguntungkan?
Berapa banyak yang akan diperhitungkan dalam harga untuk suku cadang pengganti?

Faktor Pemrosesan Lainnya

Bagaimana Anda memastikan kebersihan operasi pemrosesan untuk meningkatkan keselamatan?
Bagaimana Anda mengendalikan / membatasi ancaman kebakaran? Apakah Anda akan mengembangkan rencana kebakaran?
Apa langkah-langkah pengendalian debu yang akan dilakukan?
Bagaimana Anda akan menyimpan catatan?

Efisiensi pemrosesan hanya akan datang dengan waktu dan pengalaman. Untuk tujuan perencanaan, orang tidak dapat berasumsi bahwa suatu operasi akan beroperasi pada kapasitas 100 persen dalam enam bulan pertama, atau bahkan pada tahun pertama. Proyeksi, biaya, dan pendapatan harus disesuaikan. Biaya pemrosesan spesifik dibahas dalam Bagian 7.

Mengapa batas radius 150 mil?
Aturan praktis untuk jarak maksimum untuk rute pengumpulan ban adalah 150 mil. Mengapa batas radius 150 mil? Salah satu biaya tunggal terbesar dalam industri ban bekas adalah biaya transportasi ban. Aturan praktis industri untuk biaya angkutan truk adalah $ 1 per mil. Biaya ini akan dikeluarkan apakah ada 100 atau 1000 ban dimuat di truk. Perlu diingat juga bahwa biaya ini berlaku untuk seluruh perjalanan. Jika seseorang melakukan perjalanan 150 mil dan mengumpulkan 1200 ban dengan harga $ 0.75 per ban, aliran pendapatannya adalah:

150 mil x 2 (1 pulang pergi) = 300 x $ 1 per mil = $ 300 biaya transportasi (-)
1200 ban x $ 0.75 per biaya pengumpulan ban = $ 900 pendapatan koleksi (+)

Jika ban tersebut diproses saat kembali ke fasilitas dan biaya rata-rata industri $ 0.50 per ban untuk penanganan / pemrosesan diterapkan, ini akan menghasilkan situasi "impas" untuk 1200 ban yang dikumpulkan / diproses (1200 ban x $. 50 per biaya pemrosesan ban = $ 600 biaya pemrosesan [-]). Jika jarak tempuh meningkat menjadi 200 mil, maka arus kas akan negatif untuk beban ban itu. Dalam skenario ini, pendapatan menjadi positif ketika produk yang berasal dari ban bekas dijual ke pasar.

Agar dapat menguntungkan dalam aspek bisnis ban bekas ini, salah satu faktor biaya (transportasi atau pemrosesan) harus diturunkan atau pendapatan (tip fee) harus ditingkatkan. Akibatnya, radius 150 mil menjadi titik impas untuk tujuan perencanaan.

Kawat Ban Baja
Ada sekitar 2.5 pon sabuk baja dan kawat manik di ban mobil penumpang. Bahan ini terbuat dari baja karbon tinggi dengan kekuatan tarik nominal 2,750 MN / m2. Komposisi khas untuk sabuk baja dan kawat manik meliputi: karbon, mangan, silikon, fosfor, belerang dan jejak tembaga, kromium dan nikel. Pelapis kawat biasanya campuran tembaga dan seng atau campuran kuningan dan timah.

Sebuah bisnis ban bekas akan datang di bawah lingkup regulasi lingkungan dan, tergantung pada area pasar, dapat mencakup serangkaian regulasi dari lembaga lokal, negara bagian dan / atau federal. Berapa banyak izin yang diperlukan? Dalam beberapa kasus izin resmi akan diperlukan dalam kasus lain hanya pendaftaran mungkin diperlukan, misalnya, di Texas fasilitas daur ulang ban bekas memerlukan izin sementara pengangkut ban bekas hanya memerlukan pendaftaran. Bergantung pada pasar, izin dan / atau pendaftaran mungkin diperlukan untuk yang berikut:

Limbah padat (daur ulang)
Transporter ban
Penyimpanan ban bekas
Limbah air bekas
Kualitas udara
Kesehatan masyarakat
Pemadam kebakaran

Aplikasi izin harus menyertakan deskripsi yang jelas tentang bagaimana ban bekas akan dikumpulkan dan didaur ulang. Secara umum, izin tidak akan dikeluarkan kecuali pemohon dapat memberikan dokumentasi yang cukup yang menunjukkan bahwa setidaknya 75 persen dari ban yang dikumpulkan atau diterima dapat diproses melalui operasi ban bekas yang diusulkan. Izin untuk fasilitas pemrosesan mungkin memerlukan rencana yang disertifikasi oleh insinyur. Ada masalah terkait izin lainnya yang perlu dipertimbangkan seperti lamanya waktu untuk mendapatkan izin serta kemungkinan mendapatkan beberapa izin secara bersamaan (multi-pelacakan).

Persyaratan Jaminan Obligasi / Keuangan
Banyak negara bagian mewajibkan fasilitas ban bekas terdaftar untuk mengirim jaminan keuangan jika fasilitas tersebut berencana untuk mengangkut, memproses dan / atau menyimpan ban bekas. Dewan Pengelolaan Sampah Terpadu California misalnya memerlukan jaminan penjaminan $ 10,000 sebagai bagian dari pendaftaran negara bagian untuk terlibat dalam pengangkutan ban bekas. Komisi Texas untuk Kualitas Lingkungan mensyaratkan, sebagai bagian dari pendaftaran negara untuk fasilitas ban bekas, persiapan perkiraan biaya penutupan, disertifikasi oleh insinyur profesional, merinci biaya mempekerjakan pihak ketiga untuk menutup fasilitas. Perkiraan biaya penutupan tersertifikasi ini mencakup biaya transportasi dan pembuangan ban bekas berdasarkan kapasitas situs maksimum dari rencana tata letak fasilitas terdaftar. Selain itu, perkiraan tersebut mencakup minimal $ 3,000 untuk biaya pembersihan situs. Alasan untuk jaminan keuangan adalah untuk memberikan kepada lembaga pengawas negara bagian sumber daya keuangan untuk pembuangan ban dan pembersihan ban terkait di fasilitas ban bekas dalam hal perusahaan ban bekas keluar dari bisnis.

Acara yang memicu "bendera merah" (rambu peringatan) kepada regulator:

Memiliki jumlah ban yang meningkat di situs Anda
Melebihi jumlah ban bekas yang diizinkan
Memiliki serangkaian kebakaran ban kecil
Memiliki tingkat pergantian karyawan yang tinggi
Semua jenis penyimpangan keuangan
Hilangnya pasar / outlet penggunaan akhir utama untuk ban bekas
Pelanggaran kondisi izin (yaitu, kegagalan untuk menyimpan ban dengan cara yang ditentukan untuk perlindungan kebakaran)
Perubahan kepemilikan

Temuan Kebakaran Ban
Pada lokakarya Bahan Bakar Ban Baru-baru ini, EPA Region 6 menyajikan daftar kesamaan dalam penyelidikan kebakaran ban:

Operasi berubah dari daur ulang ke penyimpanan ban bekas
Operasi fasilitas tidak mematuhi kode
Perubahan kepemilikan bisnis
File pemilik untuk kebangkrutan
Tindakan pengadilan dilakukan oleh pemilik properti atau pemerintah
Pembakaran atau tindakan alam (pemogokan pencahayaan)

Kebakaran Ban
Kebakaran ban sulit dipadamkan dan dapat terbakar selama berhari-hari dan bahkan berbulan-bulan. Kebakaran ban diklasifikasikan sebagai insiden bahan berbahaya. Masalah kesehatan masyarakat dan lingkungan yang terkait dengan kebakaran ban termasuk polusi udara, kontaminasi tanah dan air, dan pelepasan logam berat. Penting untuk berkoordinasi dengan lembaga-lembaga lokal, negara bagian dan federal dalam mengembangkan rencana kebakaran. Taktik respons kebakaran ban yang disarankan meliputi:

Gunakan alat pemadam kebakaran pelindung yang tepat
Pisahkan ban bekas terbakar dari ban bekas
Membekap api ban dengan tanah atau pasir biasanya merupakan pilihan terbaik untuk memadamkan api. Biasanya kotoran atau pasir dipindahkan dengan alat berat untuk menutupi ban yang terbakar
Air paling baik digunakan untuk menjaga agar ban yang berdekatan dan tidak terbakar terbakar

Sekarang setelah riset awal dan analisis pasar selesai, sekarang saatnya untuk mempertimbangkan masalah yang berkaitan dengan perencanaan bisnis. Berikut adalah beberapa masalah perencanaan bisnis untuk dipertimbangkan:

Jadilah realistik; persaingan tidak akan berguling dan pergi
Bersiaplah untuk perang harga: dalam perang harga semua prosesor ban bekas kalah
Hanya karena Anda percaya ban bekas adalah masalah / peluang, tidak semua orang akan berbagi keyakinan Anda
Mengembangkan rencana bisnis 10 hingga 20 tahun akan tampak tidak realistis: Fokus pada tiga hingga empat tahun pertama, karena sebagian besar perusahaan ban bekas tidak berhasil melewati titik itu.
Hitung penelitian / pengembangan produk / penjualan ke dalam laporan proyeksi laba / rugi Anda
Pengembangan pasar harus dianggap sebagai bagian dari pengeluaran Anda yang diantisipasi. Teknologi baru membutuhkan waktu lebih lama untuk membuktikan / mendapatkan pembiayaan dari pada teknologi yang dicoba / benar

Karyawan
Komponen kunci keberhasilan atau kegagalan bisnis adalah pendekatan Anda terhadap tim karyawan Anda, termasuk pelatihan, retensi dan pengalaman karyawan. Siapa yang akan berfungsi sebagai karyawan kunci (paling kritis)? Apakah akan ada kru pemeliharaan di tempat? Akhirnya, investigasi latar belakang (pidana) akan menjadi penting saat Anda mengembangkan tim karyawan.

Pendekatan Bisnis yang Disarankan:
Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk memulai dengan menyediakan layanan dasar, kemudian menambahkan layanan tambahan. Anda mungkin juga ingin mempertimbangkan untuk mengembangkan pasar yang lebih sederhana dan lebih mudah pada tahap awal perusahaan Anda. Aplikasi bahan bakar turunan ban (TDF) dan teknik sipil biasanya lebih mudah untuk dibangun dan dijalankan daripada operasi karet tanah. Aturan praktis untuk biaya awal adalah $ 2 dari biaya modal untuk setiap ban yang akan diproses; yaitu untuk fasilitas yang dapat memproses 2 juta ban bekas per tahun diperkirakan akan menghabiskan $ 4 juta. Selanjutnya, peralatan yang digunakan untuk menangani / merobek ban menjadi TDF dan bahan aplikasi teknik sipil akan menjadi peralatan yang sama yang dapat mempersiapkan ban untuk diproses menjadi karet tanah.

Apa pasar yang paling memungkinkan di wilayah geografis setempat? Pasar mana yang bisa dikembangkan dengan cepat? (Biasanya, ini adalah bahan bakar turunan dan teknik sipil). Apakah pemerintah lokal / negara bagian / federal memiliki program hibah untuk pengembangan pasar? Elemen penting dalam memeriksa pasar potensial adalah menentukan hambatan untuk pasar ini? Di bawah ini adalah pandangan cepat tentang kemungkinan hambatan (berdasarkan pasar) untuk dipertimbangkan.

Hambatan untuk Bahan Bakar Berasal Ban

Jenis / Pasokan Bahan Bakar
Apa bahan bakar tambahan lain yang saat ini digunakan di pasar sasaran? Jenis bahan bakar apa yang sedang digunakan industri target? Jika bubuk batu bara adalah bahan bakar dominan maka TDF mungkin tidak cocok. Berapa banyak ban yang tersedia di area pasar lokal? Misalnya dalam kasus TDF, klien target mungkin memerlukan satu hingga tiga juta ban bekas per tahun. Apakah bisnis yang diusulkan mampu menyediakan jumlah ban ini kepada klien target?

Penerimaan TDF
Siapa yang akan menjadi satu-satunya pihak yang bertanggung jawab untuk meyakinkan manajemen (pengguna akhir) untuk mulai menggunakan TDF? Jika demikian, berapa target klien membayar untuk pasokan bahan bakar utama mereka? TDF harus selalu lebih rendah. Apakah fasilitas dibayar untuk mengambil bahan bakar? Jika demikian, TDF biasanya tidak dapat bersaing. Apakah klien target harus membuat modifikasi substansial pada operasi mereka yang ada untuk memasukkan TDF? Jika demikian, siapa yang akan membayar modifikasi ini (industri, subsidi pemerintah)? Penerimaan TDF dapat menjadi fungsi dari sistem pemberian makan / pemantauan yang dibutuhkan. Sebagian besar fasilitas tidak memiliki biaya modal yang dihitung dalam anggaran mereka. Menunggu pengeluaran ini dianggarkan bisa memakan waktu dua tahun. Berapa lama bagi Anda dan industri target untuk mendapatkan izin?

Oposisi terhadap TDF
Akankah pertentangan datang dari keprihatinan atau persaingan publik? Apakah fasilitas berada di area tanpa perawatan untuk polusi udara yang diatur? Jika demikian, apa pertimbangan kriteria emisi utama? Bandingkan dengan manfaat TDF, yang telah ditemukan menurunkan nitrogen oksida.

Rintangan untuk Aspal Modifikasi Karet
Apakah ada campuran perkerasan jalan di area pasar target (bahan konstruksi, bahan / gaya permukaan jalan)? Sudahkah Anda menentukan penerimaan departemen transportasi lokal, departemen pekerjaan umum, dan kontraktor untuk memanfaatkan perkerasan alternatif? Sejarah perkerasan alternatif di target pasar, wilayah dan negara akan menjadi masalah kritis. Jeda waktu antara kontak awal dengan pengguna potensial dan penjualan produk perkerasan bisa selama tiga hingga empat tahun.

Bagaimana dengan pasokan karet tanah yang berkualitas? Bisakah Anda memberikan bahan ini? Apa jenis pengubah lain yang digunakan kontraktor jalan raya lokal? Bagaimana dengan daya saing biaya karet tanah dibandingkan pengubah lainnya? Ingat, kualitas dan konsistensi karet tanah akan sangat penting.

Hambatan Aplikasi Teknik Sipil
Periksa dengan peraturan setempat untuk menentukan klasifikasi ban olahan. Apakah itu dianggap limbah padat atau komoditas bermanfaat? Apakah aturan saat ini membuatnya kondusif untuk kelancaran masuk ke pasar? Sudahkah Anda menentukan penerimaan departemen lokal limbah padat, kualitas air dan kesehatan untuk aplikasi teknik sipil yang diusulkan? Bagaimana dengan agen negara? Sudahkah aplikasi ini diuji di area target pasar lokal? Jika digunakan sebelumnya, apa hasilnya?

Praktik Standar untuk Penggunaan Ban Bekas dalam Aplikasi Teknik Sipil:
Publikasi American Society for Testing and Materials (ASTM) ini memberikan panduan untuk menguji sifat fisik dan data untuk penilaian potensi lindi yang dihasilkan dari ban bekas atau skrap utuh sebagai pengganti bahan teknik sipil konvensional, seperti batu, kerikil, tanah, pasir atau bahan pengisi lainnya. Selain itu, praktik konstruksi tipikal diuraikan. Dokumen ASTM ini (D-6270-98) tersedia dari Asosiasi Produsen Karet, silakan lihat https://www.ustires.org/

Di bawah ini tercantum beberapa faktor biaya yang unik untuk industri ban bekas.

Biaya Penanganan / Pengumpulan Ban

Rata-rata, biaya $ 0.05 setiap kali ban ditangani. $ 0.05 adalah standar industri dan dapat bervariasi, tetapi dapat digunakan sebagai pedoman. Faktor-faktor yang membentuk biaya ini termasuk, tetapi tidak terbatas pada: tenaga kerja, energi (bahan bakar untuk peralatan) dan waktu. Tabel 1 menunjukkan perkiraan untuk faktor-faktor biaya terkait dengan biaya “pengumpulan” yang mencakup penanganan (tenaga kerja), transportasi, pembuangan, pemrosesan, dan laba. Harap dicatat bahwa biaya ini sangat bervariasi; namun angka yang diberikan di sini konservatif dan dapat membantu dalam mengembangkan biaya yang diproyeksikan.

Memanfaatkan biaya pada Tabel 1 memberikan panduan dalam memperkirakan biaya untuk pengumpulan ban bekas dan dengan demikian aturan umum untuk biaya ini adalah $ 1.00 per ban. Perlu diingat bahwa ban bekas masih harus diproses. Aturan praktis lain dalam industri ban adalah mengubah ban menjadi ton. Industri ban mengenali unit ban bekas dengan berat rata-rata 20 pon. Jadi 100 ban dikalikan dengan 20 pon setara dengan 1 ton ban.

Biaya Pemrosesan
Biaya pemrosesan biasanya dihitung berdasarkan per-ban. Aturan umum adalah semakin banyak ban yang diproses berdasarkan satuan waktu (setiap jam), semakin rendah biaya satuan. Aturan umum lainnya adalah biaya per unit yang lebih rendah diperoleh saat memproses dua juta ban per tahun. Tabel 2 termasuk biaya umum yang terkait dengan pemrosesan ban bekas untuk membuat "produk" bekas ban bekas.

Peralatan, Alat, dan Nomenklatur Pemrosesan Ban
Teknologi Pengurangan Awal: mesin penghancur dan hammer mill
Teknologi Pengurangan Sekunder: shredders, hammer mill, granulator, cracker mill
Sistem Pengurangan Karet Tanah: cryogenics, granulator, pabrik cracker
Sistem Pemisahan Serat: tabel pengocok; sistem pneumatik

https://cmshredders.com/tire-equipment/

Karakteristik Ban Rusak
Berat jenis ban: 1.02–1.27
Tingkat penyerapan air dari ban rusak: 2-4 persen
Kepadatan / kehilangan cabikan: 21–31 lbs / kaki kubik
Densitas serpihan yang dipadatkan: 38–43 lbs / kaki kubik
Konduktivitas Hidraulik: 0.6-24 cm / dtk

Anggaran belanja
Biaya tradisional juga perlu dimasukkan dalam anggaran yang diusulkan. Pertimbangkan faktor-faktor biaya terperinci berikut dalam pengembangan anggaran.

Administrasi: manajer, manajer operasi, administrasi, penjualan & layanan, biaya kantor, perjalanan
Layanan Kontrak: konsultan / layanan profesional (untuk masalah perijinan dan hukum)
Pemasaran: periklanan, kegiatan promosi
Keuangan: asuransi, pajak, bunga, depresiasi, persyaratan ikatan
Biaya pemrosesan: energi, tenaga kerja, perawatan, suku cadang, biaya modal (peralatan)

Upaya sebelumnya dan gagal memasuki bisnis ban bekas oleh perusahaan lain dapat membuat usaha yang diusulkan menjadi lebih sulit. Waspadai sejarah industri ban bekas. Informasi ini dapat digunakan untuk mengembangkan strategi bisnis yang diusulkan dan membantu dalam merumuskan dukungan berbasis luas. Berikut ini beberapa pertimbangan:

Apakah strategi bisnis yang diusulkan telah dicoba sebelumnya di daerah Anda? Di tempat lain? Apa hasilnya?
Latar belakang pemilik bisnis yang diusulkan akan mempengaruhi sentimen publik
Memiliki presentasi yang jelas mengenai proposal / rencana Anda, situasi dan dampak pada area lokal bermanfaat
Briefing pejabat kunci yang dipilih dan publik adalah bagian penting dari proses awal
Transparansi proses itu penting

Kekhawatiran Publik
Penduduk setempat akan memiliki keprihatinan tentang bisnis industri yang berlokasi di
masyarakat. Beberapa masalah utama meliputi:

Estetika: Akankah fasilitas terlihat seperti tumpukan ban raksasa atau operasi "bersih"
Masalah kebisingan: Apakah aktivitas pemrosesan ban menghasilkan tingkat kebisingan yang tinggi?
Masalah debu yang terbawa udara: Warga lokal akan mempertanyakan dampak potensial.
Pola lalu lintas: Bagaimana dengan desain arus lalu lintas (truk masuk / keluar)?
Pencegahan kebakaran: Apakah desain akan mencakup teknik pencegahan kebakaran yang optimal?
Infestasi nyamuk: Bagaimana operasi fasilitas memastikan kontrol vektor yang optimal?

Pengendalian Nyamuk
Nyamuk dapat berkembang biak di berbagai habitat; mulai dari guci pekuburan, botol bir, gerobak dorong, hingga lubang pohon. Nyamuk hardy dapat tahan terhadap suhu beku dan lebih memilih ban yang ditimbun sebagai habitat pembiakan favorit. Nyamuk cenderung berkonsentrasi di bagian atas dan di pinggiran luar tumpukan ban, karena ini biasanya di mana air hujan terbaru telah terkumpul. Nyamuk biasanya tidak menyukai lingkungan yang cerah dan cerah dan biasanya akan terbang di permukaan tanah, mencari daerah yang teduh. Cara paling efektif untuk mengendalikan nyamuk adalah dengan menemukan dan menghilangkan tempat pengembangbiakannya. Strategi pertahanan melawan serangan nyamuk meliputi:

Cegah penimbunan ban
Hapus genangan air
Kurangi semua sumber naungan di sekitar tumpukan ban untuk mengurangi perkembangbiakan nyamuk
Hubungi departemen kesehatan setempat untuk langkah-langkah pengendalian nyamuk lainnya

Sumber dana untuk membiayai biaya awal akan menentukan tingkat pra-perencanaan yang diperlukan untuk memulai bisnis ban bekas. Terlepas dari sumber pendanaan, pengembangan rencana bisnis direkomendasikan.

Dana "Dijamin"
Apakah sumber dana berasal dari kekayaan pribadi, “pinjaman” dari keluarga / teman atau bahkan investor swasta (malaikat), disarankan agar Anda mengembangkan rencana bisnis yang sehat untuk dijadikan panduan.

Pinjaman bank / pinjaman usaha kecil
Proses untuk mendapatkan pinjaman bank formal akan membutuhkan pengembangan rencana bisnis yang terperinci. Rencana bisnis harus menunjukkan kelayakan / kelayakan bisnis dan memastikan bahwa proyek tersebut “bankable”. Namun, perbedaan dari bisnis tradisional dan bisnis ban bekas adalah signifikan, klien dari sisi penawaran dan permintaan adalah unik. Perlu diingat bahwa ada jumlah ban yang terbatas dan jumlah pengguna akhir yang lebih sedikit.

Program pengembangan ekonomi / pengembangan komersial
Jenis pendanaan ini dapat mencakup pengurangan pajak, obligasi pengembangan industri, hibah pembangunan ekonomi dan hibah permulaan lingkungan untuk membantu mendanai sebagian dari kebutuhan pembiayaan untuk bisnis yang diusulkan. Program pendanaan jenis ini juga akan membutuhkan pengembangan rencana bisnis yang sehat.

Yang Anda - Pembeli - Perlu Ketahui!

Inilah yang perlu Anda ketahui tentang bisnis yang ingin Anda beli. Jangan malu-malu. Ajukan pertanyaan tentang hal-hal seperti:

Permintaan harga, termasuk inventaris
Penjualan kotor tahunan
Laba bersih sebelum pajak
Penghasilan bersih yang disesuaikan
Suku bunga dan ketentuan dari sitaan baru dan diasumsikan
Nilai estimasi perabot, perlengkapan dan peralatan
Nilai real estat
Pendapatan diskresioner Penjual (laba bersih sebelum pajak) dan kompensasi apa pun kepada pemilik, ditambah amortisasi, depresiasi, bunga, biaya non-tunai lainnya, dan biaya terkait non-bisnis
Pemegang titel dari aset perusahaan.
Apakah ada litigasi potensial atau berkelanjutan?
Apakah ada klaim kompensasi pekerja atau klaim pengangguran?
Apakah ada sewa komersial dan kontrak besar yang dapat / harus diserahkan kepada pemilik baru?
Apakah perusahaan secara konsisten membayar pajaknya? Apakah ada kewajiban pajak potensial?
Apakah perusahaan telah memberikan jaminan dan jaminan kepada pelanggannya?
Apakah perusahaan memiliki rahasia dagang dan bagaimana cara melindungi mereka?
Apakah bisnis sesuai dengan hukum zonasi lokal?
Apakah ada skrap beracun atau masalah lingkungan?
Jika bisnis ini adalah waralaba, apa yang diperlukan untuk mendapatkan persetujuan franchisor yang diperlukan?

Persiapan Rencana Bisnis:
Tujuan dasar dari rencana bisnis adalah untuk menunjukkan kepada calon investor dan badan pengatur gagasan dasar, pendekatan, dan skenario manajemen yang akan dimasukkan ke dalam strategi bisnis.

Banyak faktor yang perlu dipertimbangkan dalam proses perencanaan harus dimasukkan dalam rencana bisnis. Item yang disarankan untuk dibahas dalam rencana bisnis:

Apa yang akan Anda lakukan dan mengapa itu perlu. Ceruk apa yang akan Anda isi?
Bagaimana Anda akan menarik aliran ban yang cukup
Di mana / bagaimana produk akan dijual?
Apakah situasi saat ini menunjukkan bahwa tujuan rencana bisnis Anda akan berhasil? Bagaimana?
Bagaimana Anda mencapai tujuan Anda?
Mengembangkan garis waktu peristiwa yang realistis? Petunjuk: pertahankan relatif singkat (enam bulan, satu tahun, dua tahun).
Deskripsi latar belakang / pengalaman karyawan kunci
Deskripsi realistis dari lingkungan bisnis / peraturan
Deskripsi realistis tentang kompetisi dan / atau hambatan yang harus diatasi

Item yang disarankan untuk keluar dari rencana bisnis:

Proyeksi pendapatan / pendapatan untuk periode 10 tahun.
Pernyataan yang tidak jelas tentang penawaran, permintaan, persaingan atau sifat industri

Investor dan badan pengatur akan memeriksa pernyataan, dugaan, dan asumsi Anda. Jika Anda melebih-lebihkan sebagian dari situasi atau menggambarkan situasi bisnis yang terlalu optimis Anda berisiko kehilangan kredibilitas.

Rencana Bisnis
Mengembangkan rencana bisnis akan memaksa Anda untuk memikirkan beberapa masalah penting yang mungkin tidak Anda pertimbangkan. Rencana Anda akan menjadi alat yang berharga ketika Anda mulai mengumpulkan uang untuk bisnis Anda, dan itu akan memberikan tonggak untuk mengukur kesuksesan Anda.

Menurut US Small Business Administration, rencana bisnis secara tepat mendefinisikan bisnis Anda, mengidentifikasi tujuan Anda, dan berfungsi sebagai resume perusahaan Anda. Komponen dasar meliputi:

neraca saat ini dan pro forma
laporan laba rugi
analisis arus kas

Rencana bisnis membantu Anda mengalokasikan sumber daya dengan benar, menangani komplikasi yang tidak terduga, dan membuat keputusan bisnis yang baik. Karena menyediakan informasi spesifik dan terorganisir tentang perusahaan Anda dan bagaimana Anda akan membayar kembali uang pinjaman, rencana bisnis yang baik adalah bagian penting dari setiap aplikasi pinjaman. Rencana bisnis tersebut juga memberi tahu staf penjualan, pemasok, dan orang lain tentang operasi dan tujuan Anda. Pentingnya rencana bisnis yang komprehensif dan bijaksana tidak dapat terlalu ditekankan.

Peluang Pasar Lainnya

Produk karet berlubang / dicap: Contoh: keset pintu, pelindung ember, guncangan roda, kotak lobster, kawin lantai. Mesin tersedia untuk memotong ban menjadi strip yang kemudian dapat diikat menjadi satu untuk membuat produk referensi di atas. Harga mesin ini masing-masing sekitar $ 15,000 - $ 18,000. Sistem ini relatif padat karya. Aplikasi ini cocok untuk area dengan tenaga kerja yang relatif murah dan berlimpah.

Ban De-beading: Penghapusan bagian dinding samping ban dapat menghasilkan "cincin" ban yang dapat digunakan sebagai perangkat penahan untuk kerucut lalu lintas atau barel lalu lintas. Dinding samping truk berukuran tepat untuk tong lalu lintas, sementara mobil penumpang dan truk samping bisa berukuran tepat untuk kerucut lalu lintas. Trotoar khusus ban penumpang dan truk ringan digandakan, yang memberikan jumlah bobot yang cukup untuk menahan kerucut di tempatnya. Ban de-beading biasanya merupakan proses yang lambat dan padat karya.

Pertimbangan Pasar Lainnya
Sementara pejabat regulator negara dapat menganggap ban bekas sebagai masalah lingkungan, tidak ada yang cenderung membayar premi untuk produk yang berasal dari ban bekas. Bahkan, ada ketidakpercayaan yang disayangkan bahwa apa pun yang mengandung konten daur ulang lebih rendah daripada produk yang dibuat dari semua bahan perawan. Ada sekitar 100 produk baru yang mengandung karet ban daur ulang. Pasar baru yang tumbuh paling cepat termasuk penutup taman bermain, amandemen tanah dan alas lantai.

Sementara premi tidak mungkin, penjual bahan turunan ban bekas harus menyadari biaya mereka dan menjual produk mereka pada nilai pasar yang adil. Ini sering lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, karena ada banyak pendatang baru di industri ban bekas yang telah mengambil strategi pemasaran penetrasi pasar (penjualan) dengan harga yang lebih murah dari harga pasar (saat ini). Hasil dari potongan harga ban bekas bisa sangat menghancurkan bagi semua yang terlibat: peserta baru menemukan bahwa penjualan di bawah nilai pasar yang adil menghasilkan arus kas negatif yang sering mengakibatkan kehancuran perusahaan itu (dalam 6 bulan, mungkin). Sementara pendatang baru mungkin gulung tikar, semua perusahaan lain akan merasakan dampak jangka panjang dari rendahnya harga dalam bisnis. Saat ini, permintaan untuk produk ban bekas tidak elastis: ini berarti bahwa permintaan untuk bahan-bahan ini umumnya tidak akan naik ketika harga berkurang, dan permintaan kemungkinan akan menurun jika harga dipaksa naik.

Cara terbaik untuk mengurangi tingkat pembuatan ban bekas:
Beli ban dengan umur tapak yang lebih panjang (ban 60,000 - 80,000 mil)
Putar dan keseimbangan ban setiap 4,000 mil
Periksa / kembang ban ke tingkat tekanan udara yang direkomendasikan (dua minggu sekali)
Pastikan ujung depan kendaraan sejajar dengan benar
Pastikan sistem suspensi berfungsi dengan baik (guncangan / penyangga)
Waspadai teknik mengemudi (hindari start yang cepat dan kerusakan)

Di mana saya dapat mempelajari lebih lanjut tentang ban bekas?

https://www.ustires.org/
www.scraptirenews.com
https://archive.epa.gov/epawaste/conserve/materials/tires/web/html/basic.html
www.calrecycle.ca.gov/Tires/
www.rubberpavements.org (untuk informasi tentang karet aspal)
www.mosquito.org

Memulai Bisnis Ban Bekas 101 - CM

Memulai Bisnis Ban Bekas 101

Bagian 1: Pertimbangan Awal

Bagian 2: Pertimbangan Fisik

Bagian 3: Masalah Pemrosesan

Bagian 4: Masalah Perizinan

Bagian 5: Masalah Perencanaan Bisnis

Bagian 6: Hambatan Pasar

Bagian 7: Faktor Biaya

Bagian 8: Tidak berwujud

Bagian 9: Sumber Pembiayaan

Bagian 10: Pemasaran Produk

Bagian 11: Situs Web Referensi

Asosiasi Produsen Karet

sebelumnyaSistem Penghancuran TDF Diterapkan | Inggris dan AS

Semua peralatan Penghancur Ban CM & Penghancur Industri CM dibuat dengan bangga di AS di pabrik Sarasota, Florida

Penghancur Ban CM / Penghancur Industri CM

Hubungi Kami

Ban

Lain

Bagian istirahat